5月12日凌晨4时许，4台大吨位吊车，将两片自重120吨的钢梁，平稳吊装在门式钢盖梁上。标志着由中铁二十局市政公司承建的国道109线改扩建工程重难点控制性项目——我国最大跨度连续管翼缘钢混组合桥跨连霍高速公路梁桥全面开始架设。

　　

 

　　被誉为“兰州市北大门”的国道109线改扩建工程，系甘肃省重点工程，全长11.09公里，设计分上下两层通行，上层为高架桥，长约10公里、双向4车道，下层为城市道路，双向6车道，是兰州老城区通往国家级新区兰州新区的快速干道。地处兰州市北龙口的跨连霍高速公路梁桥，由51米+61米+51米三跨式布设，全长163米，桥面宽17.5米，最大跨度61米，是国道109线改扩建工程上层高架桥的重要组成部分。

　　

　　据承建方中铁二十局市政公司项目经理王超介绍，他们以甘肃省建设工程“飞天奖”为目标，全面推行科技创新，着力打造甘肃省城市道路暨高架桥标杆。主跨61米的三跨式连续管翼缘钢混组合梁桥，是将传统钢砼组合梁上翼缘的“钢板”用“钢管+混凝土”替代的新型结构桥梁。梁体钢管中填充混凝土，钢材采用耐候钢，既充分发挥所用材料抗压、受拉、承载力高的特性，又比传统钢梁节约钢材达20%左右，并且耐候钢不需要进行防腐涂装，锈色成型后即为红褐色保护层，大量节约桥梁后期维护费用。

　　

　　“刚刚一次吊装成功的连续管翼缘钢混组合桥梁的主跨为61米，钢梁上跨连霍高速公路，属国内同类型桥梁最大跨度。”该项目总工程师申亮说，因施工现场位于“兰州市北大门”，施工期间交通压力极大，加之上跨连霍高速安全风险极高。为克难致胜，他们专门成立技术攻关团队，邀请多位桥梁专家“把脉”，组织技术攻关和方案比选，完成了吊装精度、安全防护和桥梁面板接缝质量控制相关的两项科技发明、一项实用新型专利，极大地优化了施工方案，确保了工程安全、优质、高效、环保。

　　

　　目前，国道109线改扩建工程的道路工程已完成78%，桥梁工程下部结构已全部完成、上部结构已完成91%。连续管翼缘钢混组合桥跨连霍高速公路梁桥的安全顺利架设，为“兰州市北大门”的10公里桥梁全线早日贯通奠定了坚实基础。据悉，该工程预计今年9月建成通车。届时，将对缓解兰州城市交通压力、带动沿线土地开发、拉动城市经济快速发展、完善城市空间形态，缩短兰州市老城区和兰州新区的时空距离，助力“一带一路”建设高质量发展具有非常重要的意义。