鑫报讯 每天的早7:20至晚10:00，河北交警大队协警员崔志伟和他的同事，都会以三班倒的形式，准时出现在中山桥北口的人行道上，开始一天维持道路交通秩序的工作。在此路段从事协警工作的一个多月时间里，崔志伟亲眼见证了眼前这条斑马线一天输送约5000多人的“人气”，也为行人乱穿马路、车辆违规行驶闹心不已。

　　随着近几年机动车保有量的激增，滨河路如今已成为城市主干道，人流和车流都很密集。为了维持黄河北道路交通秩序，河北交警大队将三分之二的警力安排在北滨河路，维持整个区域内交通秩序。

　　最忙“人行道”一天经过5000人

　　由于地处“天下黄河第一桥”中山桥、白塔山以及金城关文化风情园等兰州著名景点交汇地带，兰州城市主干道北滨河路中山桥头人行道是输送过往游客、连接南北两岸居民往来的主要通道。在车流量和人流量都相对较大的前提下，协警员崔志伟和他的同事的任务格外繁重。

　　在记者采访的当日中午，正值出行高峰期，中等身材，身着警服的崔志伟忙碌在一线，遇到人行道绿灯开启，他立马示意车辆停止运行，将行人安全护送到对面；当遇到红灯，他又动作麻利的站在桥头，将行人集中起来耐心等待，但尽管这样，一些不守交通规则的行人还是不顾劝

　　阻乱穿马路，望着在车流中“冒险”穿梭的路人，一些机动车辆还是违规行驶在非机动车道上，对此，崔志伟显得很是无奈。

　　在执勤的这段日子里，崔志伟深刻意识到自己工作的重要性，纠正着该路段行人乱穿马路，机动车占用非机动车道这些违规行为。尽管这里红绿灯间隔时间只有100秒，但出行高峰期每个间隔“过人行道的行人多达三四十个，平时也在10多人左右”。据崔志伟粗略估算，目前，在北滨河路中山桥人行道上，每天至少要输送5000多人，遇到旅游旺季，行人则要更多。

　　记者沿北滨河路走访发现，为了便于居民和行人穿越马路，大约每隔200多米就会有一个过街人行横道，仅黄河市场至城关大桥路段就有人行横道25个。然而在从东起城关大桥，西至银滩大桥约13公里长的路段上，仅有4处安装了交通红绿灯。而没有安装红绿灯的地段，行人过马路即便走人行道，也无一例外的出现人车争道的现象。

　　河北交警大多警力分布滨河路

　　近年来，随着城市规模的不断扩大，黄河北地区进入快速发展时期，人口数量大大增加，企业纷纷落户。随着城区车辆的激增，其主要交通道路——北滨河路的定位由最初的城市景观大道、兰州“外滩”，逐渐演变为城市主干道，并不断吸引着众多的汽车销售、维修、装饰企业的入驻。

　　在记者的采访中，河北交警大队一民警表示，随着近几年机动车保有量的激增，滨河路如今已成为城市主干道，在北滨河路上，大小型车辆非常多，经常造成拥堵，而车辆相对少的路段车速快，经常造成事故，而一旦北滨河路交通“瘫痪”，整个黄河北区域的出行就会造成很大影响，车辆密集，违规运营，还有每天都上演的人车争道现象，都给这一带交通秩序埋下了诸多安全隐患。

　　“大队每天三分之二的警力分布在北滨河路。”该民警介绍，在河北交警大队负责区域内，北滨河路中山桥北口人行道，富星家居广场门口人行道是河北区域最繁忙的两大人行道，该重要交通点发生拥堵后，将会牵扯到草场街、庙滩子等周边区域的“拥堵”，进而影响整个区域内的交通秩序，在平时的警力分配中，河北交警大队尽量将警力向这些关键路段倾斜，对有可能发生的人车争道、违章行驶、还有简易事故处理的工作，将隐患及时消除在萌芽状态中……

　　近十年来，随着主城区日渐饱和，黄河北地区的开发力度不断加大，众多企业的入驻、大量居民小区的开发，使得这里的城市规模迅速膨胀。同时，随着甘肃大剧院、会展中心等大型城市综合体的相继建成，各类大型活动也在黄河北举办，这些聚集人气和商气的活动，也给北滨河路交通带来了前所未有的挑战和压力。

　　最后，该民警建议，在现有条件下，要解决北滨河路沿线的交通问题，根本的办法是加大基础设施建设的力度，将周边道路进行拓宽维修，恢复北滨河路城市快速路的职责。同时，也应该尽最大努力尽快打通南山路、北环路，彻底分流车辆，减轻北滨河路交通压力。