随着私家车增多，学车的人也更多了，但是说起驾校经历，不少学员都会吐槽驾校的各种黑幕，苦不堪言。有些教练平时道貌岸然，背地里却喜欢私下交流“潜规则”；还有的教练天生“咸猪手”，遇到女学员想着办法占便宜。男学员同样“难逃劫难”，学车时被教练不是打就是骂，有的教练暗示没效果干脆明示，要学员请客吃饭或送烟送酒。（8月4日《厦门晚报》

　　花钱去学车，竟然遭遇了野蛮教练，还大言不惭地把自己的野蛮做法，说成是责任心强的表现，这的确是一件挺让人生气的事情。

　　从整个事情来看，当事教练虽然推脱说是因为自己的脾气不好，责任心太强，其实从根本上说，还是某种潜规则意识在作祟，一连串的打骂，很可能就是要提醒学车的人懂规矩，及时孝敬好处。

　　不得不说，遇到这样的教练是学车中难有的奇葩事，这样的野蛮教练也应该是极个别的现象，但是在学车中遇到各种潜规则，恐怕是很多学车人都曾有过的经历。

　　其实，无论是从公开的驾校管理规则还是从驾校内部的管理细则来看，对于这样潜规则行为是明确说不的，为什么还能够普遍存在呢？

　　这肯定不是单纯的教练素质问题，这种潜规则的盛行，可以说其实也是当下现实社会生态的投射。在驾校、教练、学车者，这个封闭的利益体系中，由于信息的闭合，三者本身是存在诸多的不对等的，在缺乏公平、公开的制度背景下，教练成为资源的垄断者，比如练车的机会、比如技能的指导甚至是驾照考试的通过机会，这与孱弱学车者形成了事实上的不对等，正如当事人沈先生所言“我学车的时候一直都没敢生气，因为我怕教练给我穿小鞋。考试的时候他是我的引导员，我也没敢告诉驾校，我怕驾校和他是一伙的，连要求驾校换一个教练也不敢，怕他跟别的教练打招呼，还会给我穿小鞋。”面对这样的不对等，很多时候，学车者基于搭便车的考虑，不愿站出来去与潜规则说不，而成为了沉默的大多数，而一些教练正是抓住了学车者的这种心理，有恃无恐地去获得额外的收益。

　　所以说，要打破这种潜规则的盛行，首要的便是要有有力的制度建设，比如建立教练的信用体系，驾校对教练的录用可以采用权威的信用档案，对于一些存在恶习经历的教练不予录用。从而能够让教练形成职业敬畏，不敢去用潜规则；其次，也是需要每个学车者，能够从维护个人权益的层面，敢于站出来大胆维权。沈先生这次的大胆且有技巧的维权，不仅让自己的权益得到了维护，同时也将让该教练的丑陋面得以曝光而得到惩戒。如此一来，受益的，显然不仅仅只有当事人沈先生了，要知道，只有大环境变好了，人人都是受益者。