以桥代路措施在青藏铁路的设计修建中是一项重大的举措,可有效抵抗未来几十年温度升高的影响,最为安全可靠.青藏铁路沿线多年冻土段已采取以桥代路的路段达130多千米,全线桥梁总长近160千米,比初步设计多出约一倍左右.虽然增加了投资,但却提高了线路的可靠性,同时保护了周边环境.

　　唐古拉山,藏语意为"高原上的山",位于西藏青海交界处,东南延伸处接横断山脉的云岭和怒山,是怒江、澜沧江、长江的发源地.唐古拉山脉是在海拔5000米的高原上耸然而出的山脉,海拔6839米,有冰川发育,山脊终年白雪皑皑,刀脊、角峰地形比比皆是.在阳光的照耀下,连绵的雪峰银光闪闪,而山脚下的冰川象一条条巨大的银龙蜿蜒而下;在山风的吹拂中,五彩斑斓的经幡在湛蓝色的天空中不停地欢唱,景色格外壮丽.

　　山上有终年不化的积雪和不停运动的冰川,山脉下流淌着不同颜色的溪水,数不清的牦牛和绵羊爱在水边排成一字阵形吃草饮水.大风常带着乌云滚滚袭来,接着就是绵绵细雨,但没多久一缕金色的阳光冲出云层……这就是阴晴不定的唐古拉山.

　　唐古拉山区气候多变,年平均气温-5.0℃左右,多年冻土分布广泛,类型复杂.青藏铁路最高点唐古拉山铁路垭口海拔5072米,山前缓坡发育有高含冰量多年冻土,斜坡湿地地质条件复杂.铁路修建克服了难以想象的困难,2004年暖季施工期间,筑路铁军在连续几十天淫雨冰霜天气里,在海拔5000米以上的生命禁区里奋战架桥60公里,巨龙蜿蜒颇为壮观.