3月23日，上海市车牌拍卖最低价突破9万元大关，“史上最贵铁皮”引发公众的担忧。

　　一个车牌抵得上两辆经济型轿车，如此令人咋舌的高价，普通百姓如何消受得了？有底价无上限的拍牌政策，是否已经偏离了民生初衷，沦为富人的游戏？

　　作为一项公共政策，兼顾公平是首先要考虑的。但上海的车牌拍卖，公平的天平似乎已经倾斜。据了解，每月上海市场可卖出3000—4000辆豪华车，对拥有豪车者来说，拍卖车牌显然更具有优势。但对于城市居民家庭人均可支配收入40188元（2012年数据）的上海市普通家庭来说，大多数人已经成为拍牌的“看客”。如何圆普通上海市民的买车梦，拍牌政策不能不反省。

　　在资源有限的情况下，通过一定的调节手段让享有资源者埋单，以便实现更广泛的社会公平，这并无不妥。从上海市实施拍牌政策效果来说，十年间减少了120万辆汽车，也确实为城市公共交通发展赢得了时间。但今时已不同于往日，十年前私家车如果算奢侈品，今天的汽车已经成为寻常百姓家的消费品。政策的初衷虽然未变，但环境已不同，上海的拍牌政策显然需要跟上发展的脚步。

　　在公平的环境下享有平等的机会，是每一个普通人的权利。政府制定的任何公共政策，都应以此为出发点，保护大多数公众的公平权。如果这种公平权面临倾斜的迹象，我们就需要对政策进行反思和调整了。