一个好消息昨日从七里河区传来，由甘肃昶通公路工程有限责任公司承建的“国道212线韩家河至水泉二级公路改扩建工程兰州段”日前正式竣工并通车，兰州南大门曾经的“烂泥路”焕然一新。
夏日浮土10厘米
春秋泥浆陷路人
历经20多年风霜雨雪的国道212线，路面严重老化，不止路面出现断板、裂缝等病态，尤其是去年，路面破坏更是达到极致：夏天能有10厘米厚的浮土，春秋则是深深的泥浆。
2010年冬天，韩水路的日通行量为3000辆货车，而在2011年4月，因兰临高速半幅封闭，韩水路每天的货车通过量 一度高达10000辆。而到了年关，各种生活、生产物资都往返运输于甘川、重庆等地，韩水路上的重载货车通过量也在每天6000——7000辆之间。
村民吴江海对家门口这条“窝心路”再熟悉不过，他告诉记者，路之所以变得“窝心”是由于过往大型重载车辆的碾轧，很多时候，一辆普通的单桥车就拉着15方左右的沙子和水泥在这里从容走过。而这样的车辆在韩水路上每天几千辆通行并不在少数。“大型货车的通过量极高！”吴江海说，正因为如此，这条路上夏天的浮土可达10厘米厚，春秋两季遇雨见水，这里都是厚厚的泥浆，过往车辆驶过，溅起的泥点子能越过墙头，有车过来居民都躲着，生怕变成“泥菩萨”！
此外，国道212线韩水路段的“烂泥”现状与该路已演变为柴家河、西果园村等地的“村镇路”不无关系，由于沿路两边民居、店铺、企业较多，大多数群众为图进出方便，将路旁的排水沟填埋，而当地又没有可供排污水的地下排水设施，所以这里污水在路面上横流。尤其是在西果园村附近，因生产百合干而产生的大量污水，全部排向了路面。沿线大型的商品砼拌合厂就有8个，拉沙车、水泥罐车超限超载是常有的事。
西果园村村民田德成说：“韩水路路况差劲，以至于唯一通往这里的307路公交也一度停运。2010年时虽然班线恢复了，但在泥泞不堪的道路上，一路颠颠簸簸就像坐在筛子里。”村民们说，骑自行车上学的学生娃们根本无法顺利往返，由于路太差，自行车和摩托车等出行工具无法使用，乘坐颠簸的307路公交车是他们唯一的出行方式。
兰州唯一“泥出口”
洗尽泥尘变通途
韩家河至水泉二级公路起于兰州市南出口韩家河，止于临洮县太石镇水泉村，路线全长61.2公里，全线采用二级公路技术标准，设计速度40km/h，设计洪水频率1/50，是连接兰州与临夏、甘南的重要通道和与兰临高速公路配套的应急保障通道，新建成的兰州汽车南站就坐落在这条路旁。然而近年来这条路却成了兰州市各出口中唯一一条烂泥路，不但严重影响过往车辆的安全通行，更影响了省会兰州的城市形象。在省交通运输厅的高度重视下，在兰州市委、市政府的积极配合下，经省发改委批复，2011年4月27日，国道212线韩家河至水泉二级公路改建工程正式开工。
工程开工后，兰州公路总段、定西公路总段分别受甘肃省公路局委托成为韩水路(兰州段)和韩水路(定西段)项目业主。经公开招标，甘肃昶通公路工程有限责任公司中标承建韩水路(兰州段)项目。韩水路(兰州段)项目起点位于兰州市七里河区韩家河(紧邻兰临高速公路起点)，路线由北向南，经过西果园镇后穿越现有七道 梁隧道，之后继续向南，至水泉村，全长23.858公里。
2011年10月，经过紧张的前期准备，中标承建韩水路的甘肃昶通公路工程有限责任公司正式进场施工。然而，施工和当地政府埋设天然气、自来水管道等工程发生时间冲突，施工无法顺利进行。于是，项目部开始对该线路进行养护保通和施工原材料储备等工作。由于长期不堪重负，韩水路的前期施工就显得尤为重要，项目部将路面上的虚土杂物清除后，洒水湿润路面，按规范要求整平、压实路面；对于旧路面上翻浆的路段，施工人员先铲除旧沥青路面层，再换填天然砂砾；而对旧路面上的坑槽，则全部用天然砂砾找平并压实。
就这样，历经近一年的改建，国道212线改建工程兰州段于日前正式建成通车。国道212线改建工程兰州段的建成通车，不仅极大地方便了沿线群众和过境车辆的通行，提升了兰州南大门的整体形象。而且使兰州通往临洮方向的交通状况将明显改善，同时对充分发挥兰州市中心城市的作用，打造兰州一小时经济圈，带动全省经济发展和社会全面进步都具有重要的意义。
记者 龙庆宏 实习生 张煜希
(责任编辑：鑫报)
