由于工作、生活的需要，如今很多家庭在经济条件允许的情况下都会有买车的打算，但很多人在频繁领教了兰州的交通拥堵和停车难题之后，最终还是搁浅了家庭添置新车的计划。而关于这一点，生活在雁滩的人们可以说是体会最为深切。目前雁滩仍没有一个大型公共停车场，出于无奈，很多在雁滩地区生活工作的有车一族只好把车停在马路边。

　　占道停车成雁滩常态

　　11月27日中午时分，记者乘车自张苏滩三森美居广场出发，顺着雁西路往广场方向走去。沿途所经之处到处都是马路停车场，一辆辆私家车及小型客货车随意靠向路边，俨然在马路沿线玩起了汽车接龙。在“马路停车场”没有车位的情况下，竟然乱插横亘。车辆在马路沿线乱停乱放，致使雁滩处处可见马路停车场。

　　如果说雁滩马路停车场泛滥严重影响道路畅通的话，那么位于滩尖子双向四车道的雁滩1号桥和双向两车道的雁滩2号桥则成了名符其实的

　　“肠梗阻”。“要说兰州是个堵城的话，那么雁滩就是大门只开了一条缝的院子，里面再怎么堵也都还有的商量，但要出去进来就难了。”一位出租车师傅如是形容雁滩的交通状况。

　　的确，每每汽车从天水北路平整的双向八车道驶向雁滩方向的时候，司机师傅总会上紧“发条”，争分夺秒地往前赶，期望躲过堵车高峰。然而不幸的是，尽管如此，绝大多数车辆还是会被堵在双向四车道的雁滩1号桥和双向两车道的雁滩2号桥一侧，无奈地等在排成长龙的公交车、出租车、小轿车、货车中间。

　　每到这个时候，对此地谙熟于心的小车司机总会想方设法将车辆拐上南河路雁滩家具超市段，在众多停放在南河路两侧的小货车、小汽车中“挤”出去，从而摆脱堵在桥上的长龙车队。比起小汽车，公交车只能干着急，因为南河路雁滩家具超市段不仅是单行道，而且单行道两侧是“露天停车场”，各种小汽车、货车等中小型车辆云集，小机动车辆偶有进出，根本不容公交车出入。

　　雁滩少有大型公共停车场

　　“说实在的，我们也不想在马路边停车。一方面是考虑到安全问题，担心离开后一些人会制造擦伤、划痕什么的小问题；另一方面也担心汽车停在路边影响道路畅通。可目前雁滩没有一个像样的停车场，出去的时候不停路边又能停哪里呢。”在三森美居做生意的陈先生因为办公地点及店面均在雁滩，平时不论是和朋友见面还是谈业务，都会开车就近找一个适当的地方，刚开始的时候他还费尽周折在餐厅或约见面的周围找停车场，但多年来的经验告诉他，在雁滩找停车场比自己做生意还难，因此出于无奈，他也只好将马路停车场当正规的来用，现在他也早已经习惯了路边停车。

　　应将雁滩新建停车场纳入规划

　　早在2009年，交警部门就先后取缔了家具市场南门前车行道上的停车场，保障南河北路西口交通畅通；规范张苏滩蔬菜批发市场前的停车场，只准许道路南北两侧顺向停放车辆，确保道路畅通。但马路停车场在雁滩早已是普遍现象。

　　2011年12月，本报刊发《雁滩畅交通须向地下要停车场》的稿件，就解决雁滩地区马路停车严重的问题提出新观点，并呼吁相关部门重视雁滩的交通问题。

　　今年4月，《兰州市中心城区停车场专项规划》通过专家评审。《规划》考虑了城市出入口大型过境车辆停车场的建设。   

　　随着城市化推进，雁滩的商业日渐繁荣，人口密度不断扩大。政府部门考虑在兰州各个出入口新建停车场的同时，也应将雁滩新建停车场纳入规划。