甘肃移动员工在每天批准的0:00-4:00的窗口期内施工。图为工作人员敷设光缆。赵雅琪摄
大西北网讯 “以前上了兰新高铁，基本上就与外界"失联"了，就算有点信号，要上网也只是看手机屏幕上"转圈圈"，现在好了，在高铁上也能刷朋友圈，发照片。”旅客马廷斌说，“能打电话、能上网，相信旅途会更加丰富多彩”。
兰新高铁自兰州西站引出，途径青海省西宁、甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关、新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，线路横跨新疆、甘肃、青海三省区。2014年正式通车运营，日均发送旅客11453人。
为了破解游客手机“失联、转圈圈”的“窘境”，今年3月，甘肃移动启动省内高铁4G+专网建设工作，投资1.5亿，仅用时6个月建成597个高铁专网基站，实现了兰新高铁甘肃境内799公里的4G+专网覆盖。
据了解，在技术上，高铁移动信号覆盖是一个世界性难题，高速铁路环境与传统网络覆盖环境相比，具有运动速度快、穿透损耗大、切换频繁等特点。
在地形上，兰新客运二线经过的地貌非常复杂，包括戈壁、草原、农田、河流、湿地，其中桥梁、隧道、冻土、盐碱地等恶劣地质占到全线的80%，不少地方连通信基站的基本供电都无法保障，无线4G信号建设保障工作难度极大，建设总投资，单公里建设投资均高于其他地区。
甘肃移动工建部负责人段晖东说，甘肃移动助力“一带一路”、“丝绸之路信息走廊”建设，采用高压直流远供方式为沿途基站供电；在每天批准的0:00-4:00的窗口期内施工；在荒无人烟的戈壁滩找到业主开展协调；在高原缺氧的环境里连续作业，完成了“高铁和TD-LTE”两个自主知识产权的融合，让高速网络和高速列车“跑”在一起，解决了乘坐旅客和沿线用户的电话及上网等通信需求。
在现场体验中，记者用移动4G+手机看新闻、听音乐、看高清视频，点播流畅、画面清晰。现场测试的4G网速显示，下行速率达30M。
目前兰新高铁(甘肃段)沿线4G信号覆盖良好率达99.8%，平均下载速率可达21Mbps，列车上语音通话接通率达99.8%以上，通过优化手段可以确保高铁客户上网与周边静止客户相互隔离、互不干扰。
(责任编辑：张云文)
