每一条路，都通向小康——庆阳市打响“6113”交通突破大会战
大西北网6月8日讯 宁县，开工76条；庆城，开工29条；环县，开工47条……在5月21日召开的2015年庆阳市农村公路建设情况通报会上，各县区农村公路建设的开工信息，最能让人体会到什么叫“争先恐后”。
与全省“6873”交通突破行动相衔接，与全市广大人民群众改善交通面貌的强烈愿望相呼应，庆阳市果断提出“6113”交通建设新目标，拉开了全市交通突破大会战的序幕。
6113：改写庆阳老区“交通图”
庆阳是山区，也是老区。因为地理环境因素的影响和经济发展层次的制约，庆阳市交通建设历史欠账多，道路密度低，通行能力差，路不成网、通而不畅仍然是全市交通面貌最大的现实。全省“6873”交通突破行动启幕后，庆阳市紧随其后，提出了交通建设“6113”目标，即从2015年起，用6年时间，完成投资1575亿元，建成公路、铁路10615公里，实现对内对外公路畅通、铁路连通、航路广通3大突破。
6年后的庆阳“交通图”也因此清晰起来：以庆城至雷家角、庆阳至平凉、榆林子至正宁和甜水堡至罗儿沟圈、打扮梁至庆阳至长庆桥等5条高速公路，形成“三横两纵”高速公路网；以环县至褚家湾、平凉至庆阳至黄陵、西安至平凉和银川至西安、庆阳至长庆桥等5条铁路，形成“三横两纵”铁路网；以庆阳机场为中心，积极开拓航线，形成直通重点省会城市、连接旅游商贸重地的航路网。
在全市8个县区以高速公路连通的同时，146个乡镇全部直通国省道干线公路，1261个行政村全部通达沥青、水泥路，9107个村民小组全部铺通砂石路。
关于庆阳形象，有一个主题词叫做“高天厚土”，形容的是一个立体的庆阳。“6113”构筑的交通网络，将使立体的庆阳更为充实、更为饱满。
2015：庆阳交通建设“开工年”
庆阳市交通突破大会战普通国省道建设项目表呈现了将要新建的21条国省道项目的详细信息：总里程1466公里，其中一级公路103公里、二级公路648公里、三级公路715公里，建设单位、责任单位、配合部门一应俱全，但最引人注目的还是开工、完工时间表：
2015年，在建的1条二级公路完工；
2016年，1条一级公路、4条二级公路、2条三级公路开工；
2017年，2条二级公路、1条三级公路开工，1条三级公路完工；
2018年，4条二级公路、3条三级公路开工，4条二级公路、2条三级公路完工；
2019年，1条三级公路开工，4条二级公路、3条三级公路完工；
2020年，2条三级公路开工，3条二级公路、1条三级公路完工；
2021年，2条三级公路完工。
市交通运输局局长王小庆在全市交通突破大会战动员大会上的表态与紧锣密鼓的开工完工时间表一脉相承：“立说立行，接好交通突破大会战军令状；决战决胜，打好交通突破行动攻坚战；见实见效，当好经济社会发展先行官。”
无疑，2015年是庆阳市交通建设的“开工年”：
“6113”目标规划中的5条新建高速公路，2015年将全部开工；6条新建铁路，2015年将有3条开工；22个新建客运站场，2015年将全部开工并全部建成；
在农村公路建设方面，庆阳市已将324条3173公里列为2015年为民办实事之一，截至5月20日，已开工290条，开工率达90%……
省交通运输厅副厅长王繁己在实地检查了环县农村公路建设之后深有感触：环县处处都有公路建设的工地，也处处都能感受到农民群众对公路建设的热情。
2020：每条路都是庆阳“小康路”
2020年，甘肃要与全国一道进入全面小康社会，庆阳老区不能拖后腿。实现交通“6113”目标，对于庆阳来说，不仅是关于路的问题，更是关于小康的问题。
交通落后，是庆阳加快发展和群众脱贫致富的最大瓶颈；发展交通，是庆阳扶贫攻坚行动和实现全面小康的重要引擎。
在庆阳市交通突破大会战公路建设板块，全市规划里程9917公里，其中农村公路就有数百条7878公里。每一条农村公路里程都不长，等级都不高，但都是落户村组、通往村组，而且都有一个共同的名字，叫做“交通扶贫攻坚项目”。而整个公路项目，也特别突出一个原则，即“优先支持干线公路网断头路、出口路、产业路、资源路、旅游路和产业园区连接线建设”，其中所体现的主题就是扶贫开发。
为建好农村公路，市交通局专门抽调24名干部，组建了交通扶贫攻坚办公室。实际上，庆阳市启动的交通突破大会战，也是庆阳市扶贫攻坚战的重要组成部分。
庆阳市交通突破大会战实施方案中说得十分明确，全市立体交通主骨架路网的全面建成，意味着交通服务区域经济合作交流的能力全面提升，也意味着交通支撑经济社会发展的作用全面增强。
庆阳已经、正在或即将建设的每一条路，不管是公路还是铁路，不管是高速公路还是农村公路，都应该叫做“小康路”，因为它们都通向庆阳老区的全面小康！
