新华社北京3月18日电  西方对俄罗斯的新一批经济制裁措施瞄向奢侈品消费。游艇、豪车、私人飞机、艺术品、纯种马……只要与俄罗斯沾边，骤然成为投资“高风险”领域，让西方商家和买主疲于应对。

　　

　　公务机市场神经紧张

　　

　　阿曼达·阿普尔盖特是美国索尔航空法律事务所的合伙人，刚刚帮一位客户调查出：后者打算购买的一架二手公务机虽然注册地不在俄罗斯，却在俄罗斯商人名下。当前形势下，这意味着买卖要泡汤了。

　　

　　这是2月12日拍摄的俄罗斯首都莫斯科国际商务中心楼群。新华社记者白雪骐摄

　　

　　随着美国和欧洲国家对俄制裁不断加码，私人飞机行业处于“高度警惕”状态，担心受制裁牵连，而做到“合规”并不容易。甚至有美国人在社交媒体上专门追踪遭制裁俄罗斯富豪私人飞机的下落。

　　

　　据德国温克斯高级数据公司统计，目前注册地在俄罗斯境内的公务机有100架左右，但去年大约400架公务机频繁从俄罗斯起飞。温克斯公司认为这其中“相当一部分”实际归俄罗斯人员或实体所有。

　　

　　美国杰富瑞集团分析人士说，欧洲市场的公务机中，大约5%在俄罗斯注册，但实际由俄罗斯人控制的比例可能三倍于此。

　　

　　欧美飞机制造商和维修商也忙于应对禁止向俄出口零部件与提供技术支持的制裁令，包括调整出口审批流程，以确保飞机维护中心订购的某个零部件“最终用户”不是被制裁人员或实体，全球供应链因而变得更加复杂。

　　

　　2013年3月6日，“湾流-G650”商务飞机在第二届阿布扎比私人商务飞机展上展出。新华社记者安江摄

　　

　　加拿大庞巴迪公司和美国通用动力公司旗下湾流公司所产公务机是俄罗斯买家最钟爱的公务机。路透社报道，庞巴迪公司已告知全体客户，它不会向任何在俄罗斯境内使用其飞机的客户提供零部件或技术支持，无论客户本身在何处。湾流公司方面还未回应。

　　

　　在美国《福布斯》杂志2月一篇报道中，提供公务机咨询与交易服务的英国“喷气机商务”公司首席执行官史蒂夫·瓦尔萨诺估计，新款中型或大型公务机的订单中，大约10%来自俄罗斯客户；目前全球大约有300至500架公务机所有权可能与俄罗斯有关联，只是不知道多少飞机会受制裁令影响。

　　

　　瓦尔萨诺等业内人士推测，俄罗斯客户会寻求将名下公务机转让，今后数周二手交易市场可能涌现不少原属俄罗斯人的公务机。

　　

　　3月15日，行人走在俄罗斯首都莫斯科街头。新华社发（叶甫盖尼·西尼岑摄）

　　

　　艺术品交易受牵连

　　

　　在对俄制裁问题上，西方政府和社会显然已抛弃所谓艺术和体育“不分国界”“不掺政治”的口号，俄籍运动员遭禁赛、艺术家遭解约的消息不断。国际市场上，俄罗斯艺术品交易也受到阻碍。

　　

　　据路透社17日报道，国际三大拍卖行佳士得、苏富比、宝龙均已宣布取消原定6月在伦敦举办的“俄罗斯艺术周”拍卖活动。这原本是三大拍卖行每年6月和11月的“规定动作”，吸引不少俄罗斯买家。

　　

　　苏富比在声明中说：“我行绝对积极遵守现行制裁措施，随时密切关注制裁名单的更新状况。”

　　

　　佳士得说，取消俄罗斯艺术品6月拍卖活动的原因是俄乌冲突带来“不确定性”，以及与制裁相关的物流与法律规范较为复杂。

　　

　　宝龙没有说明取消活动的理由。

　　

　　1月26日，一名男子在俄罗斯首都莫斯科红场上拍照。新华社记者白雪骐摄

　　

　　艺术品市场研究机构提供的数据显示，苏富比和佳士得2021年在伦敦拍卖俄罗斯艺术品金额总计3770万英镑（约合4960万美元），占两大行年交易额不到1%。这与2008年金融危机后俄罗斯买家人数下降有关，因而业界预计制裁不会对拍卖行收入产生大影响。不过，俄罗斯艺术品的藏家和经纪商开始遇到麻烦，因为不知道交易方是否会突然变成制裁对象。

　　

　　在伦敦从事乌克兰和俄罗斯艺术品交易中介业务的詹姆斯·巴特威克说，他认识的一些俄罗斯和西方收藏家近来“保持低调”，他向一些俄罗斯藏家请求明年出借一些藏品做展览，“他们都很愿意拿出来，只是要求匿名”。

　　

　　对俄制裁还引起拍卖行“内讧”。本月早些时候，宝龙拍卖行前首席执行官马修·格林接受行业媒体采访时宣称，艺术界应该抵制菲利普斯拍卖行，因为这家总部位于伦敦的拍卖行东家是俄罗斯奢侈品企业墨丘利零售集团的两名俄籍老板。

　　

　　英国政府15日宣布对俄罗斯300多个实体和个人实施制裁，与欧洲联盟、美国新一轮对俄制裁步伐保持一致，包括取消俄罗斯最惠国待遇、禁止进口俄钢铁产品。

　　

　　欧盟还禁止向俄出口松露、香槟、雪茄、香水、高档葡萄酒、高端手表、珍珠、钻石等奢侈品。英方说，准备禁止向俄罗斯出口豪车、高级时装、艺术品等，同时对俄罗斯的伏特加、艺术品和古董等商品征收高额进口关税，“细节有待公布”。（沈敏）