“就地过年”倡议下 中国出行遇冷“居家经济”火热
临近春节，为有效防控新冠肺炎疫情，中国鼓励民众“就地过年”.倡议发出近一个月，交通旅游遇冷的同时，“居家经济”却再次火热。
资料图 疫情防控下的春运旅客列车。中新社记者 陈文 摄
中国官方数据显示，自1月28日春运启幕，全国铁路春运前三天发送旅客不足900万人次，仅为去年同期水平的四分之一左右；民航方面，春运首日民航运送旅客约54万人次，同比减少超七成。
中国交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕在新闻发布会上表示，预计今年全国春运期间将发送旅客11.52亿人次左右，比2019年下降六成多、比2020年下降两成多。
交通出行遇“寒冬”
交通运输业是受影响最大的行业之一。
记者搜索多家出行订票平台发现，往年春运最热门的航线，今年纷纷遇冷。北京至哈尔滨航线仅为全价的5折，北京至三亚机票低至全价的2折，而往年这些航线都一票难求。
在线旅游平台去哪儿网向中新社记者提供的数据显示，截至1月25日，平台上春运期间机票平均支付价格仅为651.36元（人民币，下同）。这一价格与上周同期的2021年春运预售机票价格相比下降近百元，与2019年春运期间相比便宜近200元，创5年来春运前机票预售平均支付价格最低。
中国国家铁路集团有限公司副总经理李文新在2021年全国春运电视电话会议上表示，因为客流量不如预期，加上配合疫情防控，铁路部门在部分线路上暂时停运部分列车。比如从1月28日起直到2月4日，京沪高铁停运约一半列车，此后停运班次减少，但到除夕前，每天单向仍有4至8个班列停运。
普华永道航空业务服务首席顾问刘浩然表示，春运期间最热门的航线与铁路线纷纷遇冷，民航、铁路又会陷入亏损期。后期只能看能否调整航班计划，减少亏损。
“就地过年”对消费产生的影响，主要体现在交通运输及旅游的消费支出上。据中信证券研究所副所长明明测算，简单假设下“就地过年”政策或将导致居民消费减少1500亿元。
为“居家经济”再添把火
“就地过年”倡议为“居家经济”再添了一把火。
在疫情防控趋严的背景下，消费结构分化的趋势将延续和加强。必需品等基础消费将维持稳健增长，但餐饮、电影、旅游等服务消费将再临“寒冬”.
不过，在部分地区，本地景区消费呈现快速增长。与机票等大交通预订“降温”相比，在过去的一周，去哪儿平台上有关春节期间本地景区，搜索量较前一周增长七成，“酒店+景区”套餐搜索量增长四成。随着越来越多人选择“就地过年”,环境优美的城市周边度假型酒店、民宿热销。
国务院发展研究中心市场经济研究所副研究员王念表示，疫情反复也让消费者把更多时间和精力放在线上，“宅经济”消费需求将保持旺盛，一些新的消费热点可能加快涌现和巩固。
在王念看来，“就地过年”让民众春节期间外出时间减少和线上娱乐时间增加，网上零售、直播带货、在线医疗、在线教育、手机游戏、网络视频、社区团购、外卖服务等新型消费内容创新或有所提速，线上消费习惯进一步培育和形成。
但北京学者也指出，尽管“就地过年”政策对春节出行、旅游消费影响较大，但可以有效减少人员返工成本，推进复工效率，或将对节后复工产生正向作用。（记者 王庆凯）
