1876年，铁路在中国大地上出现
钢轨绵延、汽笛声声
当我们穿越时空
和这些铁路老物件来一次对话
它能告诉我们的
是中国铁路从追赶到领跑的历史脉络
是铁路人勇当先行的恒久精神
铁博寻宝：“0号”蒸汽机车
它是中国铁道博物馆的镇馆之宝
是中国保留至今最古老的蒸汽机车
它见证着中国铁路从零起步
从落后到繁荣的艰辛历程
“0号”蒸汽机车何时来到中国？
说起“0号”蒸汽机车，就要讲到中国铁路另外一个“第一”，那就是中国最早的官办铁路，也是中国第一条自建标准轨距铁路——唐胥铁路。
1881年，清末官督商办的采煤企业开平矿务局修筑了唐胥铁路，目的是将开采的煤外运。有了铁路就得有火车，就这样，英国苏格兰的北英机车公司制造的“0号”蒸汽机车漂洋过海来到中国。
唐胥铁路的修建，拉开了中国铁路建设和运输的序幕。而“0号”蒸汽机车上这个大大的数字，似乎也在昭示着中国铁路正是从此刻蹒跚起步。
为什么叫“0号”蒸汽机车？
关于“0号”蒸汽机车上“0”的符号，一直有几种说法，一种说“0”是从无到有，有突破之意，它代表了中国最早的蒸汽机车，另一种说“0”是按照当时的机车序号的排列习惯。
当年“0号”蒸汽机车从英国购买时一共花了24800块大洋，这可是一笔不小的数目，在当时的北京城可以买下9套面积超过900平方米的三进四合院，而且还有结余，可以说价值是非常惊人了。
“0号”蒸汽机车是如何被发现的？
“0号”蒸汽机车在唐胥铁路上停用后，一直存放在唐山机车车辆厂，1976年唐山发生大地震，“0号”蒸汽机车也因此遭受到了严重的损害。
工作人员在废墟中找到了这台锈迹斑驳的“0号”蒸汽机车，机车的烟囱上还写了这样一行字“快送博物馆吧”。
2002年，“0号”机车被收藏进中国铁道博物馆。2012年，“0号”蒸汽机车被定级为国家一级文物。
140多年前，英国制造的“0号”蒸汽机车
以20公里的设计时速行驶在中国的铁路上
中国铁路历经磨难而不屈前行
70年前，中华人民共和国成立
中国铁路迎来了新生
我们有了中国制造的
第一台蒸汽机车、内燃机车、电力机车
今天，具有完全自主知识产权的
复兴号动车组以350公里时速
奔驰在祖国广袤的大地上
中国铁路前行的铿锵之声恰如一首赞歌
歌唱着国家的强大
民族的复兴与国人的骄傲
(责任编辑：张云文)
