中铁二十一局集团三公司职工马小利科技创新让隧道工程质量锦上添花
　　
　　 大西北网6月4日讯，近日，一套自行创新设计的模板在青海省共玉高速公路隧道拆模后，隧道排水沟、电缆槽线型优美，砼表面玲珑剔透，业主获悉后，随即下发文件要求全线隧道排水沟、电缆槽施工必须使用这种模板，提升整体工程质量。这套模板的全称为“自行式隧道水沟、电缆槽整体施工模板”，它的设计者是荣获全国“五一”劳动奖章的农民工、在三公司享有“工人发明家”美誉的马小利。从2009年与企业签订无固定期限劳动合同以来，马小利已获得国家实用新型专利技术7项，其创新成果不断推出，成为中国铁建当之无愧的“工人发明家”。
　　
　　马小利的发明创新始终瞄准施工一线，产品研发根据工程需要量身定制，工程上需要什么就研发什么，发明创新有针对性。他的发明创新，全部来源于自己的灵感和原创。
　　
　　长期以来，排水沟和电缆槽施工一直是隧道施工的短板，其工序繁琐，要采用多次支模板，分次浇筑混凝土。以前的施工方法极其简陋，为固定模板，在地上焊几根钢筋作支撑，再用方木顶住模板，或在模板上穿眼用拉杆连接，振动棒一开，胀模、漏浆等现象层出不穷。成型后的水沟、电缆槽几何尺寸线型歪歪扭扭，蜂窝麻面多，工程质量大打折扣。
　　
　　看到排水沟、电缆槽的瑕疵影响整体工程质量，马小利的心里很痛苦。于是，他亲自绘图，反复修改设计图纸，并根据铁路、公路隧道排水沟、电缆槽设计的差异，分别加工适用于铁路、公路隧道的模板。他设计的“自行式水沟、电缆槽整体模板”，重量仅4吨多，一次可浇筑9米或12米。该模板实现了电气自动化，只需操作按纽即可自动行走，自动定位，自动脱模，产品性能堪称完美。
　　
　　共玉高速项目办一位隧道专家在现场大为惊叹，对马小利的创新发明产生了浓厚兴趣。他问马小利：“隧道土工布铺设不平整，严重影响防渗漏效果，是一个行业难题，你能否解决这道难题？还有小型隧道，如泄水洞、横洞高度、宽度仅两米多，二衬施工影响机械车辆通行，你有办法解决没有？”
　　
　　经过慎密构思，马小利的“隧道土工布铺设液压台架”出炉，现已进入整机组装阶段。另外，他还针对小型隧道，研发出“无支架二衬台车”。因为制作的二衬台车没有支架，所以施工时不影响其他机械车辆通行。该二衬台车用按纽控制，实现了自动行走，施工十分简便。
　　
　　我国歼20总设计师杨伟日前做客央视时说，创新发明如果有追赶目标，朝着这个方向努力相对容易些，而一旦超越了对手，在探索中创新，那是最困难的。但马小利表示：“创新的之路，只有起点，没有终点。目前，我的另外3项创新成果专利正在申请中。”
　　
　　 (责任编辑：鑫报)