大西北网12月25日讯 据兰州晚报报道：兰阿公路沿线黑车是一个历史非常“悠久”的问题，相关部门虽然屡次打击，却不能从根本上解决问题，除了公共交通客运能力不足外，对“黑车”无常态性工作性，是黑车泛滥的一个主要原因。
　　
　　44路公交车收购305路中巴车，延长营运线路时，媒体报道说是25辆车，可是至今却只有17辆车。兰州公交集团营运服务处副处长李杰说，当时他们配备了25辆新公交车，可是由于44路线路长，路况不好等原因，司机配备一直跟不上，招聘不到合适的司机，所以只有17辆车运营，如果招聘到司机，25辆车就会全部投入运营。
　　
　　对于公交客运能力不足的问题，李杰回答说，目前，44路延长线路后刚刚运营，还在试运营阶段，根据运行的实际情况，还将继续进行调整。
　　
　　对于兰阿公路上非法营运的“黑车”，执法部门不是没有打击过，目前打击过的次数可以说数不清了，每年都有几次大的行动。正如八里镇政府一名工作人员所言：“每次的集中整治行动，都有非常明显的效果，可是事隔不久后，就会迅速反弹，现在是进入了一个怪圈：集中打击，黑车减少、反弹后再打击……循环往复。”
　　
　　“‘黑车’在兰阿公路上存了10多年，为什么屡屡打击却不能根除？”阿干镇的市民陈先生认为，兰阿公路“黑车”的存在有一定的市场需求，执法部门一整治就会少一些，但整治过后又会反弹。所以，整治行动应该持续开展，不能给“黑车”喘息之机。
　　
　　 (责任编辑：鑫报)