中新网9月7日电据 中国国防科技信息网报道，一位USAF的高级将领对美联社称，自发生飞行员眩晕和失去判断力等事件造成的禁止起飞以来，12架计划部署于日本的F-22隐身战斗机迄今为止未发生过一起意外的事故，这标志着该飞机在执行的首项海外任务中正在重返蓝天。
资料图：美军F-22战斗机
该为期6个月的任务是该战斗机一次重要的飞行试验——其核心是对座舱内存在的潜在致命呼吸系统问题加以集中地调查。
此前，至少已发生了12起飞行员报告的故障——估计可能是缺氧，2010年发生了一起灾难性的坠机事件——自此制定了一整套主要针对误驾驶的规章制度，2011年F-22机队停飞了数月。
自2011年5月2名飞行员公开宣布该飞机不可安全飞行以来，该飞机一直被禁止起飞。位于兰利空军基地、弗吉尼亚空军国家警卫队的Jeremy Gordon少校和Josh Wilson上尉对“60分钟”电视栏目记者称，在空中飞行时他们有时候感到毫无判断力，并抱怨在返航后会咳嗽和眩晕——一种涨满类的眩晕。
Gordon称：“这种发作是毫无征兆的。一次在阿拉斯加发生的一起事故中飞机撞上了一棵树，但飞行员并没有意识到他撞树了。”
位于冲绳岛Kadena 空军基地的第18飞行大队队长Matthew Molloy旅长称，自从上月他们抵达日本以来，其F-22尚未发生任何事故，此前，就在同一天美国国防部长利昂·帕内塔宣布解除F-22的停飞禁令。此后，如果天气允许，该飞机几乎每天起飞。
在美联社的电话采访中，Molloy(也是F-22的飞行员)称：“如果存在任何问题，我们都不再会隐瞒，但迄今为止未发生一起事故。”
USAF称，为了促成该隐身飞机被派往冲绳，他们已经鉴别该飞机存在的主要问题是其“战斗前沿”飞行背心上的一个阀门发生了故障，并一直在采取一系列措施确保飞行员的安全，这些措施已于去年年底前完成。
与此同时，在日本的飞行员正在于不需要使用飞行背心的高度上限飞行，但他们仍然“栓”着，即在紧急着陆时仍必须随时启用它。“空军一直密切地关注这个非常复杂的问题，我很高兴我们正返回到这条道路上。”
由于海军陆战队最早于下月、另一个基地部署其MV-22“鱼鹰”的计划引起了抗议，此次在冲绳的部署仍很敏感。
Molloy称，他100%有信心F-22飞机可安全地飞行，将他们派往日本是合理的，这是因为他们增强了美国在关键地区的能力，并保证华盛顿给美国盟军许下的承诺。
Molloy称，无论如何，在日本的部署展示了F-22飞机仍是美国空中武器库中的重要组成部分，因为这展示了空军进入防空能力强于伊拉克或阿富汗敌国的紧张地区的能力。
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