新疆铁路年内第三次调整旅客列车运行图

　　16日10时33分，D8834次动车组列车驶出乌鲁木齐南站，驶向吐鲁番北站。这标志着从当日起，乌鲁木齐至吐鲁番动车“公交化”正式开行。这也是新疆铁路年内第三次调整旅客列车运行图。

　　此次调图后，乌鲁木齐至吐鲁番北站动车组列车由原有的12.5对增至18.5对。每天从吐鲁番北站经过的旅客列车达到27.5对，乌吐两地间平均每30分钟就有一趟动车组列车始发、终到或途经。快捷的“公交”动车让吐鲁番市加速融入乌鲁木齐“1小时经济圈、生活圈、交通圈”，方便了各族群众购物、探亲、出游、通学、通勤以及商务往来，乌吐两地间动车“公交化”开行，必将力促两地优势互补，发挥“同城效应”，推动两地交通一体化格局的构建，并有力推动新疆丝绸之路经济带核心区及节点城市的建设。

　　目前，新疆铁路搭建的以直达特快列车、城际列车、特快列车、快速列车、普快列车等为框架的公交化、规模化、密集化开行模式，在不断满足各族旅客不同层面乘车需求的同时，火车方便快捷的优势更加明显。

　　此次调图还包括：乌鲁木齐—汉口T194/1、T192/3次列车车次改为Z294/1、Z292/3次，在乌鲁木齐至哈密、嘉峪关至兰州间由兰新线改经兰新高铁运行，列车最高运行速度由现行140km/h提高至160km/h，压缩旅时3小时25分和1小时03分；乌鲁木齐—南宁T284/1、T282/3次列车由现行隔日开行改为每6日连续开行5日停运1日，旅客运输能力较过去明显提升；商丘—乌鲁木齐K175/6次列车的车体改为使用25G型DC600V集便、空调列车开行，为旅客提供更为舒适的旅行环境；乌鲁木齐南—和田两对列车，由原来的乌鲁木齐南站始发、终到，调整为乌鲁木齐站始发、终到。