首辆“宝马”出租车开上乌鲁木齐市街头

月底运营10元起价，之后1.3元/公里 有关部门：有利于提升行业形象

大西北网讯  谁说乌鲁木齐出租车档次低，咱首府的哥第一个表示不服，这不，一辆价值46万的宝马出租车近日就在乌市出现，而且马上就要参与营运了。

这辆车型为5系520Li典雅款的宝马车，属于手自一体的4门5座三厢车，发动机排量为2.0T，车主是一名出租车司机。

10月5日，记者在高新区（新市区）北站东路乌市城市客运统管办院内，见到了驾驶宝马车办事回来的车主王剑华，车前BMW的标志十分醒目。

10月7日，高新区（新市区）北站东路乌市城市客运统管办院内，车主王剑华正在打理他的宝马出租车。

这辆黑色宝马车顶上装有车灯，车内有“空车”字样的计价器已安装完毕，车门上用金色油漆喷绘着“乌市客运培训中心工会技协顺风车队”几个大字。

今年39岁的王剑华告诉记者，他是重庆人，2013年来乌市，前后从事出租车行业已有7年，今年8月，他把自己的旧捷达车报废后，凑钱全款买了这辆裸车价格约46万元的宝马车，准备用来跑出租。

“买车的钱大部分是我大哥资助的，裸车近46万，加上车辆购置附加税、出租车经营使用权（牌照费）等，前后花了近100万，几乎是我和我大哥的全部身家。”王剑华说。

“我想当‘第一个吃螃蟹’的人。今年以来，专车、黑车等非营运车辆越来越多，许多的哥一天的收入比以前少200元左右，要想翻身，出租车行业就必须强大起来。”王剑华说。

目前，王剑华已办好车辆牌照更新手续，等安装防劫网以及办理营运手续，在相关部门审核登记后，预计10月底即可营运，计价跟普通出租车无异，10元起价，之后为1.3元/公里。

对于首府出现的第一辆宝马出租车，乌市城市客运统管办业务科科长任钊毅表示，首府对出租车车型是豪车还是普通车辆并无规定。王剑华的宝马车作为出租车完全符合要求，出租车的档次越高，对乌鲁木齐整体形象的提升越有好处，我们欢迎这样的车加入出租车队伍。

王剑华展示宝马出租车的天窗。

□对话

客源多了自然回本

记者：为什么会想着买宝马车当出租车？

王剑华：今年5月，乌市开始出现专车，这种车大多是高档车，而且随叫随到，服务又好，导致出租车行业受到很大冲击，但是专车没有营运资格，是非法的。而我有营运资格，又有合法的手续，为什么我不能在沿街载客的基础上拓宽业务，进行创新。

记者：这样做你算过账吗，怎样才能回本？

王剑华：许多人不理解我为什么这样做，但如果不尝试谁知道，我想把这件事做好。我想过了，除了正常的沿街载客外，我可以拓宽预约服务，通过中小企业、酒店、飞机场、旅游出行等，拓宽我的业务范围，目前就有10个人跟我预约了。许多人都在问我成本的问题，但我想的最多的是客源的问题，客源多了，自然就有钱回本。

记者：预约怎样计费呢？

王剑华：这个得跟着规定走，以计价收费为主，不过根据实际情况，还得考虑路程、等待时间、过路费等问题。

记者：打算自己一个人开这辆车吗？

王剑华：还得招一个从业人员，驾驶员从某种程度上说就是一个城市导游，所以我希望能找一个善于言谈、服务意识强且驾驶技术好的从业人员。

□各方看法

成本比普通出租高怎么才能赚上钱？

能买得起宝马车，干嘛还跑出租车啊，怎么想都划不来。宝马车的营运成本比普通出租车高很多，保险费、油费、车损等都很高，起步价还和普通出租车无异，他怎么才能赚上钱？

——微博网民“一步之遥”

宝马车和普通出租车的成本主要差别是耗油和车辆磨损。通常出租车白班、晚班跑一天，需要100元的天然气费用；普通出租车按照价格7万元、8年到期计算，每天磨损费为24元左右。而宝马出租车一天的油费为400元，按车价46万元、8年寿命计算，每天磨损费则高达150多元。如此算下来，一辆宝马车在耗油及磨损费方面每天比出租车多400多元的成本。我想不通他为什么这样做。

——出租车司机段师傅

宝马出租车提升了队伍的整体素质

最初我很反对弟弟这个想法，但最后发现弟弟心意已决，借了近70万元支持他，这些钱几乎是我的全部身家。弟弟平时踏实能干，而且宝马跑出租能接触到不同的人群，我觉得有很大的可行性。

——王剑华的哥哥王剑国