“西行班列”风行欧亚大陆

时间:2015-04-05 12:56来源:新疆日报 作者:马伊宁 点击: 载入中...
“西行班列”风行欧亚大陆
  3月中旬,乌鲁木齐—中亚丝绸之路西行国际货运班列迎来了一周岁生日。一年来,近60列乌鲁木齐—中亚西行国际货运班列闪耀“丝绸之路”,成为践行“丝绸之路经济带核心区建设”国家战略的先头兵。目前,新疆正在编制西行国际货运班列发展规划,积极发挥向西开放的区位优势,打通东联西出的国际国内大通道,确保“一带一路”畅通无阻。
  
  
  西行班列连通欧亚
  
  
  为积极响应习近平主席提出的“一带一路”战略构想,努力打造丝绸之路经济带核心区,打开通往中亚及欧洲各国的货运通道,去年3月,新疆开通首列丝绸之路西行国际货运班列。到今年3月中旬,乌鲁木齐—中亚西行国际货运班列已经安全平稳开行了一年。
  
  
  铁路兴,经济活。西行班列高效通关、快速开行,为中国企业开辟了一条时间短、距离短、成本低、市场竞争力强的面向中亚的贸易新通道,真正体现了新疆速度、新疆效率、新疆品牌。
  
  
  乌鲁木齐—中亚西行国际货运班列自首发以来,采用“五定班列”方式运输出口货物,率先在全国打通中国—西亚、中东铁路直通大通道,首次在全国采用多点、多线齐发的运行模式,首次在新疆采用“一次报关、一次查验,全线放行”的通关模式;累计开行近60列,运输7.59万吨货物,贸易值约2.4亿美元;出境的货物主要有石油设备、汽车配件、家用电器、建材及日用百货等。
  
  
  截至目前,乌鲁木齐—中亚西行国际班列主要目的地包括哈萨克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦等中亚五国主要城市,基本实现对中亚各个铁路站点的全覆盖。除此之外,自治区成功组织开行了新疆—格鲁吉亚国际货运班列;成功完成了新疆—土耳其国际货运班列测试工作;成功组织开行了乌鲁木齐至阿拉木图跨境电商邮政集装箱货运列车。
  
  
  自治区经信委副主任彭季表示,对于新疆来说,运输通道是重要支撑和基本保障,而铁路通道则是最现实最可靠最具规模的选择。因此,开行新疆丝绸之路西行国际货运班列,是建设丝绸之路经济带核心区迫切的现实举措,对于建立我国向西开放对外贸易新格局,推进中国与周边国家的经济合作和文化交往影响深远。
  
  
  新疆优势产业迎发展良机

  
  
  随着一趟趟西行国际货运班列向西进发,建设丝绸之路经济带这一跨越时空的宏伟构想,承接古今、连接中外,赋予古老丝绸之路崭新的时代内涵,新疆本土企业通过铁路“走出去”,迎来发展良机。
  
  
  快捷便利、安全可靠的西行班列的开行,有力提升了物流水平、拓宽了货物出口通道,扭转了内地国际货运列车集中开行给新疆物流造成的不利格局,为货运企业赢回了市场。
  
  
  3月1日,载有2500万吨钢材的西行国际货运班列从乌鲁木齐经济技术开发区(头屯河区)八钢新建钢材库货源站缓缓驶出,标志着新疆地产钢材首次整列走出国门。八钢贸易部经理王学斌认为,“通过开拓新的市场走出去,得到中亚、中东一些客户的不断认可,产品竞争力才会更加提高,产品也会走得更远。”
  
  
  目前,新疆亿联达国际物流有限公司每周通过国际货运班列,将建材、百货运送到阿拉木图。新疆卡赫季进出口贸易公司董事长王北一说,他们将把新疆的水泥、建材运往格鲁吉亚,并在格鲁吉亚建立一个中转站,将新疆货物运到更远的地方。
  
  
  “新疆相继开通多条国际货运班列后,对形成产业集群的推动力极大。”自治区党校新疆经济社会发展研究中心教授姬肃林认为,“仅凭货运班列运距短这一项优势,新疆形成纺织服装产业集群的可能性最大,因为新疆有得天独厚的棉花资源,国外有服装贸易空间,如果新疆能形成完整产业链再加上品牌建设,产业集群的梦想将不再遥远。”姬肃林说。
  
  
  彭季说,新疆西行国际货运班列全面开行后,与其他省市相比,新疆向西出口的货源有保障,聚货、中转功能强大。由于新疆特殊的地缘优势,新疆中欧国际货运班列常态化运营以后,中西部省区的机电产品、特色农产品、特色食品等向西出口货物都可以在新疆聚集。从目前国际货运班列试运行情况看,中东部的部分产品已实现在新疆就地采购。
  
  
  而便捷高效的运输方式,可靠稳定的运输能力,直接通达中亚、西亚和欧洲的线路选择,连接沿途各国中心城市的市场空间,为新疆吸引承接东部纺织服装、IT产业转移,壮大发展新疆高档石材、装备制造、特色轻工等优势产业创造了更加优越的环境,增强了新疆对内地企业的吸引力和出口竞争力。
  
  
  加快开行西行班列打造三大中心
  
  
  条条大路织“彩带”。从中亚、西亚到俄罗斯、欧洲……疾驰的班列将新疆与欧亚紧密相连,让处在丝绸之路物流通道上的新疆交通枢纽地位愈加突出。
  
  
  在国家丝绸之路经济带建设“加强道路联通”“加强贸易畅通”等精神指引下,西行班列从酝酿到开行一直受到自治区党委高度重视和多方呵护,保证了它能走得更远。
  
  
  去年12月,中共中央政治局委员、自治区党委书记张春贤在自治区党委经济工作会议上提出,在开行中亚货运班列基础上,稳定开行西亚货运班列、格鲁吉亚货运班列、俄罗斯电商班列和冷藏班列,实行多点多线、常态化、市场化运行;同时积极推进建设中欧班列集结编组中心和进出口货物分拨中心,把新疆真正建成丝绸之路经济带上的交通枢纽中心和商贸物流中心。
  
  
  “现在,国家已经充分明确了新疆在‘一带一路’中的战略地位,而货运班列则体现了新疆作为丝绸之路经济带核心区的支撑作用。”彭季介绍,“今后,新疆将加快开行西行班列,打造面向中亚及欧洲的产品集结中心、分拨中心和加工基地。”
  
  
  今年,新疆将开行发往中亚、俄罗斯和欧洲的纺织服装班列,近期将进行纺织西行国际货运专列整列测试,年内计划开通12列,打通西向市场,力争实现纺织西行国际货运班列常态化运行。
  
  
  根据“一带一路”愿景与行动,新疆将发挥独特的区位优势和向西开放重要窗口作用,深化与中亚、南亚、西亚等国家交流合作。“今年,新疆计划每月组织开行2列—3列整车国际货运班列,装运钢材等大宗物资。今年下半年,西行国际货运班列预计达到每周开行3列以上的规模,可达到全国最高水平。”彭季说。
  
  
  下一步,继续稳定开行新疆—中亚国际货运班列,全年实现100列目标,新疆全社会物流增加值将达到500亿元以上。
  
  
  未来,新疆将构筑中欧铁路北通道、中通道、南通道3条快捷国际通道,并建设两个国家中欧班列中转集结中心。西北五省区及潜在西行出口货物的城市均可搭乘新疆班列出口,在新疆乌西或奎屯集结中转并组列至中西亚、俄罗斯和欧洲;从中西亚、俄罗斯和欧洲进口的国际货运班列,分别在奎屯和乌西解编或中转至全国各地,真正把新疆打造成丝绸之路经济带核心区,亚欧经济带的货运集散中心,中国西部最大的内陆国际港区,使奎屯和乌鲁木齐成为国家国际货运班列的中转中心。
  
  
  西行班列大事记
  
  
  2014年3月8日,首列新疆—中亚国际货运班列开行。
  
  
  2014年8月,新疆—西亚国际货运班列(库尔勒-土耳其梅尔辛)北线测试完成。
  
  
  2014年8月31日,乌鲁木齐—阿拉木图国际邮件(电商)列车开行,开创了中国首次通过铁路货运班列运输国际邮件(电商)的先河。
  
  
  2015年1月23日,首列新疆—中亚钢材整车国际货运班列开行。2520吨钢材“坐”上中亚货运班列,从宝钢集团新疆八一钢铁有限公司出发,前往哈萨克斯坦阿拉木图。
  
  
  2015年1月29日,新疆(奎屯)—格鲁吉亚(第比利斯)国际货运班列开行。
  
  
  2015年3月1日,宝钢集团新疆八一钢铁有限公司首趟钢铁集装箱西行班列正式启程,目的地为哈萨克斯坦阿拉木图和土库曼斯坦。
  
  
  2015年3月10日,满载着天业聚氯乙烯和烧碱等产品的国际货运列车,从石河子(天业站)启程,驶向俄罗斯科夏科夫卡站。
  
  
  2015年3月12日,新疆奎屯至吉尔吉斯斯坦国际货运班列开通。 (责任编辑:鑫报)
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