大西北昂3月18日讯 据亚心网报道（记者 索子鸷 通讯员 于新）3月22日起，乌鲁木齐市众泰社区、康明园小区和上海城小区居民，将不用搭乘存在安全隐患的“黑摩的”了！
3月17日，记者从乌鲁木齐市交通运输局了解到，3月22日，乌鲁木齐将开通3条社区巴士试点，以解决居民出行“最后一公里”难题。
据了解，乌鲁木齐社区巴士3个试点分别为众泰社区巴士、康明园社区巴士和上海城社区巴士，由乌鲁木齐市公交集团公司进行试运营。运营时间为每日早上8：00到晚上22：00，发车间隔6-7分钟。票价暂定为每人每次1元(一人一座)，配备车型为14座客车。
众泰社区巴士线路号为（S401），在3条社区巴士线路中线路最长，为4.4公里，停靠众泰社区、苇湖梁砖厂、测绘大队、苇湖庄、四团、检查站(东向西方向)、灭火处13个站点，途经和融巷、七道湾南路东二巷、七道湾南路、南湖东街，配车4辆。
众泰社区党支部书记李振玮告诉记者，众泰社区是全市最大的廉租房居民区，共有3000多户居民，老弱病残者较多。距离小区最近的公交车站是招呼站，居民上下班乘坐公交车要步行至少十多分钟才能走到车站。居民区周围有很多“黑摩的”，很多市民花5角钱，搭乘“黑摩的”坐到公交车站，冬天“黑摩的”内还放着小炉子，很多人挤在一辆车上非常不安全。开通社区巴士，彻底解决了居民的出行难，周边居民都非常高兴。
康明园社区巴士（S402）线路长度最短仅有1.3公里，设置康明园三期和东八家户2对站点，途经吉兴巷、东八家户街北二巷、南湖北路，配车2辆。
而上海城社区巴士（S301）路，途经道路：东兴街、友朋街、北京北路。停靠上海城、华联房产、机械厂，共3对站点，配车3辆。
乌鲁木齐市公交集团安运部部长杨新胜说，上海城小区是新建的大型商住小区，现有100多户居民，距离最近的公交站点是机械厂，小区距离车站约两站路。
据乌鲁木齐市交通运输局相关负责人介绍，乌鲁木齐部分小区因道路、场站等设施条件限制，现有公交线路又无法覆盖，居民出行不便，需要步行一公里多，才能坐上公交车。从去年年底开始着手准备，开通社区巴士。
杨新胜说，前期多次对十几个社区和小区进行勘察，主要是考虑社区巴士的停车位和驾驶员的休息室。很多社区和小区都没有驾驶员休息室，开通巴士线路，驾驶员最基本的饮水、如厕等需求得不到满足，所以考察了多个社区和小区后确定了众泰等开通社区巴士。
社区巴士开到家门口
又讯（记者 索子鸷）地上有BRT、常规公交车和社区巴士，地下将建地铁……面对日益突出的城市拥堵状况，乌鲁木齐市正在建立多形式、立体化的大公交系统，以改善市民公共交通出行环境。乌鲁木齐正向“大交通时代”全力迈进，交通网络期待升级和扩张。
“1996年，市民出行主要靠社会中巴车和公交车。那时乌鲁木齐公交车较少。市区内主要线路不足10条，以前开的车地板都是木头的，车票只要5毛钱。直到2002年，社会中巴车取缔，公交车数量开始明显增加，线路增多，开始增加城郊线路。2003年，公交车票价开始增加到1元钱。2007年，公交车开始更新更好的车辆。到了2011年，乌鲁木齐开通了BRT公交线路……”十几年的老司机陈喜梅，滔滔不绝地讲述乌鲁木齐公交车的发展历程。
乌鲁木齐市交通部门介绍，随着BRT的开通以及相关公交线路的优化调整，将形成层次更分明、结构更合理的公交线网，公交服务水平也会有更大提高，从而更好地满足市民出行需要。优化常规公交线路、建设轨道交通、BRT快速公交系统，通过建立三级公交体系，缓解交通拥堵问题，从而形成一个立体化、科学化的公交网络。
乌鲁木齐市交通运输局运输部部长于新说，社区巴士的出发点是为解决群众“最后一公里”出行所提出来的方案。目前，很多居民小区在建设时，没有考虑到居民的公共出行，居民入住以后，才意识到小区距离公交站点太远，导致居民出行不便。尤其是一些相对比较偏远的小区和社区，出行尤其不便。
于新说，社区巴士是把公交线路更加细化，“就像人身上的血管一样，主动脉必不可少，但毛细血管也是需要的”。
http://news.iyaxin.com/content/2014-03/18/content_4488790.htm
(责任编辑：鑫报)
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