加班候限牌

　　昨晚7时许，西安市大庆路上的西安市汽车自选市场内，记者在现场发现多个品牌商家延长营业时间，销售人员坐在展销厅内用打牌来打发时间，但一直没有市民前来购车。当晚11时许，记者再次返回，市场内一片漆黑，没有商家营业。本报记者赵彬摄影报道

　　昨晚7时许，西安市大庆路上的西安市汽车自选市场，一家销售商将车开到路沿上展示本报记者赵彬摄

　　大西北网4月15日讯  据华商网报道 在西安，关于“限购限牌”的传言早就存在，但都不像昨天传得那么凶：除了微信微博等网络信息外，不少市民还收到来自汽车4S店的短信，称将延时营业，咨询时被告知西安要出台限购限牌政策。

　　市民收到4S店卖车短信

　　昨日一上班，不少人都在微信朋友圈里转发“15日零时西安将执行限购限牌政策”的消息。同时，“西安限购限牌”的消息也在微博和各种交流群里传开了，“说是一豪华品牌汽车4S店里已经给销售顾问专门开会了，要求尽快联系有购车意向的客户，让赶在15日零时前先交订金把手续办了，要不然就买不成了。”记者的朋友也转来相关消息并希望得到求证。

　　而市民董先生更是收到汽车4S店的短信，“就说今天店里会延长营业时间到晚上9时，希望我尽快过去买车。”董先生说，他随后打电话过去咨询，被告知“15日零时西安就要限购了，再不下手就挂不上牌了。”董先生说，此前他看过好几款车型，但没拿定主意，“要真限购了，就逼人非要先买辆车占个车牌回来。”

　　多部门称未接到限购通知

　　昨日，西安市公安局交警支队相关负责人称，并未获悉限购限牌的任何信息，并称不排除这是汽车销售商为了销售而散布传言的可能。

　　西安市公安局车管所相关负责人表示，车管所相关车驾管业务仍在正常办理，并未接到任何限牌限购的通知。记者从省公安厅交警总队了解到，交警总队也未获悉西安采取限牌限购的任何信息。

　　昨晚7时40分，西安市公安局交警支队官方微博“畅通西安”发布置顶微博称：“近日社会上关于西安机动车限牌的传言较多，经常有市民通过多种方式向交警支队打听，了解有关情况。为回复一些市民朋友对此项工作的关心，我们将相关情况通报如下：西安市公安局交通警察支队作为全市道路交通的管理部门，截至目前，我们未接到上级任何部门关于机动车限牌工作的通知，特此告知。”

　　记者从西安市政府办公厅获悉，西安暂时不会给机动车限牌。

　　　4S店延时营业：若限购就涨价

　　因为传言，昨日不少汽车销售商都在加班。

　　“现在买可以优惠两万，消息出来后原价基础上还得加一万。”昨晚7时许，位于劳动北路的西安市汽车自选市场一大型销售展厅，销售人员围坐在一起打扑克，展厅里空荡荡没有一个顾客，一名销售人员说，据车管所可靠消息，晚7时30分就会开发布会宣布限牌，所以他们特意加班等消息，一旦消息出来车肯定供不应求，一辆现价15万的车到时可以净涨3万。

　　昨晚7时40分，位于三桥的西安西部国际车城，不少小展厅已关门熄灯，但还有将近10个大规模的展厅灯火通明，工作人员全都在加班。

　　“我们是接到一些品牌西安总部的通知，今晚要加班到零点。”销售人员说，一些品牌已经明确通知取消优惠，按原价出售，有些品牌让等消息，如果消息出来也要按原价卖。晚8时许，西部车城北门关闭，保安称原本下午5时30分就下班了，下午接到通知让延时到晚8时，虽然关了门，但还得等消息，一旦消息出来还得立马开门。

　　走访中，虽然销售商们都在加班等消息，但车城基本没有顾客。
   那些与限牌有关的数字

　　西安180万辆不是很高

　　最近陷入“限牌”传闻的，远不止西安一家，成都、深圳、武汉都被包括在内。这些传闻参照的是各个城市的汽车保有量、汽车增速以及城市拥堵情况。目前，西安汽车保有量为180万辆，比成都少100多万辆，比深圳少90万辆，但又高于武汉。而且目前限牌的北京、上海、贵阳、天津等6个城市，汽车保有量全部都在200万辆以上。

　　年增长约为21万辆已经放缓

　　2010年后，西安市机动车增长率放缓。西安目前每年汽车增加约21万辆，近几年增长率放缓，比如2010年增长率为26.8%，2011年就降到22%，2012年降到18.2%。但2013年有所提升。

　　二环外的道路密度远低于北京

　　2011年，西安市快速干道里程110公里，二环以内总路网里程410公里左右，三环以内1200公里左右，绕城高速以内1400公里左右。目前西安市交通压力最大的地方在二环和二环以内，但二环以内再修新路的可能性已经不大了。相比之下，西安二环以内的道路密度与北京差不多，但二环外的道路密度就远远低于北京了。综合

　　这些年关于“限购”“限行”的传言

　　-2012年8月1日，西安市政府法制办就《西安市道路交通安全条例(草案)》(征求意见稿)发出公告，将8月1日至8月15日确定为公开征求意见时间。但到了8月8日，该征求意见稿被紧急叫停，原定于当年8月10日召开的听证会也一并取消。

　　而就在征求意见稿的第七条明确提出“市人民政府可以根据道路交通状况，对机动车实行总量控制和制定车辆限行措施。”对于紧急叫停一事，后来也解释只是在草案中规定了可以根据交通状况对机动车实行总量控制和限行措施，而并非西安马上就要进入限购、限行、限牌的时代。

　　-2014年2月14日，西安市公安局交警支队公布了极重污染按日限行模式，并进行了限行演练。但在限行演练之后的几天里，网络上关于西安将采取限行措施的各种说法疯传。对此，西安市公安局交警支队公开辟谣，称只会在极重污染天气出现后，且有持续发展的趋势，限行方案才会启动。

　　-3月25日19时，杭州市政府召开“本市机动车总量调控”新闻发布会，正式对外宣布从26日零时起正式实施汽车限购。而在此前的一整天以及更长的一段时间里，媒体以及各个相关部门的辟谣全部被推翻。

　　随后，便有媒体分析继杭州之后，成都、西安等城市被预测为可能采取限购政策的城市。

　　-3月28日，本地有媒体刊发《若干年后，西安还有交“通”吗》，提到“市民企盼西安购车‘限牌’的呼声不小”。本报记者李小博整理

　　全国6个限牌城市

　　上海：1994年，上海开始实行以底价、不公开拍卖的方式对私车牌照进行市场化分配。

　　北京：2010年12月23日，北京正式公布《北京市小客车数量调控暂行规定》。

　　广州：2012年6月30日，广州市发布试行中小客车总量调控管理的通告。

　　贵阳：2011年7月11日，贵阳市政府突然发出第5号令，决定对汽车牌号分段管理。

　　天津：2013年12月20日，天津市小客车总量调控管理办法(试行)正式发布，向社会公开征求意见。杭州：2014年3月26日，杭州新车牌以摇号或竞价方式分配，5月5日起按车辆尾号限行。

http://news.hsw.cn/system/2014/04/15/051904038_01.shtml