大西北网3月29日讯  据西部网报道 昨日下午1时50分左右，西安东郊水安路，满载货物的货车撞向前面正在行驶的轿车，轿车又撞向越野车，越野车撞到水泥罐车后车头发生变向，被轿车顶在了半空中  安林航 供图

车辆被拖开，可看到被撞车严重变形，但车上人都无大碍 安林航 供图

    处理事故的西安交警说：幸亏司机和副驾驶都系了安全带，否则很可能撞上玻璃或被甩出车外

    有调查数据显示

    系上安全带，若发生正面撞车可使死亡率减少57%，若是翻车，可使死亡率减少80%

    西安城东昨日发生一起4车连撞事故，当网友拍的现场图片传上网后，惨烈的画面让许多人不由担心车上人员的安危。但了解情况后，几乎所有人都表示惊讶——4辆车上，无一人伤亡。

    四车追尾越野车半身被架空

    昨日下午1时50分左右，西安城东水安路上发生一起4车追尾事故，地点位于神峪寺沟村附近。

    据目击者讲述，事发前，所有车辆正有序地自东向西下坡。突然，一辆满载货物的陕E牌照货车撞上了前面正在行驶的轿车，轿车又撞向前面的越野车，越野车在撞上前面的水泥罐车后车头变向，车后部被轿车顶在了半空中。

    追尾发生后，货车上的部分货物压到了驾驶室顶部，而货车左侧车厢栏杆断裂，导致不少货物滚落路面。受到货车撞击后，轿车尾部严重受损，整个后备箱被撞得完全凹陷进去，而货车右前轮还碾轧着轿车尾部残骸。追尾越野车之后，轿车前部也已看不出原本的样子。

    被轿车追尾后，越野车前冲的力被体型庞大的水泥罐车阻挡后，整个尾部瞬间翘起，随后架在了冲过来的轿车左侧。越野车的右侧靠后座位置因撞在水泥罐车尾部而凹陷进去，左后侧车门也被撞出了深坑。

    车祸发生后，加上道路比较狭窄，该路段双向通行一度瘫痪。

    由于事故现场比较惨烈，有村民立即拨打报警电话，并拨打120求救。

    现场惨烈 所幸并未造成人员受伤

    昨日下午，交警灞桥大队事故中队民警秦小刚介绍，接到群众报警的时间在下午1时50分许。“我看到现场都觉得太惨烈了，可车里的人都下来之后，我们惊讶地发现，竟然没一个人受伤，120很快就离开了。”

    秦小刚说，由于货车驾驶室较高，驾驶员并未受伤，“轿车里当时坐了2个人，都在前排坐着，但2人都没有受伤，司机下车后只说感觉胳膊有点不舒服。”秦小刚说，越野车也是同样的情况，“2个人都在前排坐着，司乘2人也是感觉胳膊略微有点不舒服，一个人擦破了点皮。”

    秦小刚说，初步调查显示，事发时水泥罐车、越野车、轿车分别依次低速缓行下坡，满载着塑料泡沫的货车因为刹车失灵，在路面上滑行之后追尾轿车引发连撞事故，“从现场的刹车痕迹能看出货车的确采取了制动，但还是躲避不及撞了上去。”

    秦小刚说，下午4时许事故现场清理完毕，4时30分左右该路段交通恢复畅通。

    交警观点 幸亏车上人都系着安全带

    对于事故原因，秦小刚分析，由于水安路路面比较狭窄，而且有多个弯道，事发时车辆为下坡行驶，刹车片过热导致刹车失灵的可能性极大。秦小刚说，而事发地点已经快要结束弯道进入平坦道路了，因此也提醒驾驶员在这一时刻千万不要麻痹大意。

    秦小刚说，根据现场来看，水泥罐车和货车车身较高受损不大，轿车和越野车受损情况严重，“我们现场询问后发现，没有人员受伤主要是车祸发生时每辆车上的人都在前排，并且都系了安全带，而安全带起到了关键性的保护作用。”

    秦小刚说，尽管轿车尾部和车头部均受损严重，但是前排座位部位的车身并没有受到挤压或撞击，“越野车也是一样的道理。幸亏他们都系着安全带，要不然受到强烈的撞击和挤压之后，很可能就会被甩起来撞到玻璃上或者甩出车外。”

 ■血的教训

    未系安全带 车上4人2死2伤

    凌晨时分高速行驶，撞上路中间护栏，导致4人被甩出车外，2人当场死亡……昨日下午，在一家维修厂车间，当事车辆几乎报废，整个车身严重受损。参与事故处理的交警高速大队民警董普说，这是近日一个凌晨发生在西禹高速的一起事故，当时轿车内有2男2女，其中1名男子驾车。

    因驾车男子过度疲劳，高速行驶的车撞上了道路中间的护栏，后又连着几次旋转180度撞击护栏，导致右侧车窗玻璃完全破碎。撞击过程中，4人全被甩出车外，坐在右侧的2名女子被甩出后撞上路边护栏当场死亡，而左侧的2名男子则被甩到高速路路基下面，严重受伤。

    董普说，这起事故之所以伤亡惨重，除了疲劳驾驶和高速行驶，车上4人均未系安全带也是重要原因。

    ■数据说话

    安全带可使正面撞击死亡率减57%

    有关数据显示，不系安全带已成为仅次于超速行驶和酒后驾驶造成道路交通死亡事故的第三大原因。发生碰撞时，安全带起到的保护作用达90%，加上安全气囊后是95%，而如果没有安全带的帮助，安全气囊能否发挥这5%的功效都很难说。汽车事故调查也表明，在发生正面撞车时，如果系了安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少80%。

    美国公路交通安全局一份报告显示，在美国，安全带平均每年可挽救1.3万条生命。据《江南都市报》

    ■实验证实

    关键时刻安全带救命作用第一

    为证明安全带的重要作用，全德汽车俱乐部曾进行了时速64公里和30公里两种撞击测试，结果证实，关键时刻安全带救命作用第一。测试内容显示，如果前排的乘客都系好了安全带，坐在时速64公里的汽车中是相当安全的。但是当乘客不系安全带，只依靠安全气囊保护的时候，情况就发生了变化。撞击将会造成胸部和头部的严重损伤，并极有可能造成下肢永久性瘫痪。

    测试显示，坐在时速30公里的车中遭遇车祸，所造成的伤害相当于乘客从四米高的地方坠落那么严重，并且驾驶速度过低时不足以启动安全气囊，这也会使得情况变得更加危险。所以低速行驶时，安全带与高速行驶时同样重要。

http://news.cnwest.com/content/2014-03/29/content_10935061_2.htm