大西北网讯 2018年，青海省新增通客车建制村78个，通客车建制村数达到3700个，通客车率达到88.81%。
2018年，青海省交通部门对尚未通客车建制村的分布状况逐一排查，并结合实际情况，进一步细化建制村通客车工作内容，完善农村交通基础设施。在人口较为稠密的西宁、海东等地实施现有线路延伸和客运班线公交化的改造，协调运力结构的调整、停靠站点及公交港湾建设等，促进农村客运运行方式公交化、经营模式公司化、线路布局网络化。目前，我省已在西宁市、海东市、海西州、海北州、海南州等市州相继开通了城际、城乡公交。
我省还在人口居住较分散的青南地区，根据人口分布和客流情况，优化运输组织和经营模式。鼓励和支持辖区客运企业开通农村客运班线，创新农村客运的经营模式，打破传统的“定点、定线、定班”单一班线模式，根据各地人口分布、群众出行习惯等具体情况，鼓励实施区域经营、循环经营等运输组织方式；根据客流情况灵活安排发班，鼓励经营者采取周班、赶集班、逢时班、预约班等灵活经营模式。个别市县人民政府对农村客运车辆购置和农村客运线路运行运营亏损给予适当补贴，保障农村客运线路开得通、留得住。
据省交通运输厅运输处统计，截至目前，青海省共有建制村4166个，2018年新增通客车建制村78个，通客车建制村数达到3700个，通客车率达到88.81%。
(责任编辑：苏玉梅)
