现象：上公交车主要靠挤
“快，公交车来了！”“别挤了！别挤了！”……每天18时，在省城长江路三角花园15路公交车站，总能听到这样的声音。与这些声音同步的是，分散在公交车站周围的市民快速奔向同一个方向，聚集在车门前，推推搡搡往车里挤。
由于三角花园公交车站为15路公交车始发站，一到下班时间等车的市民较多。记者因每天要乘坐15路公交车上下班，这样的感受颇深，有时完全是被众人推上车的，有时人上车了包还挂在车门外，有时明明排着队又被挤到了外围。拥挤着，有人脚被踩了，有人担心包丢了，有人只得放弃：“让他们挤去吧，我最后上车。”司机则无奈地看着大家。有一次，一名司机将车门半开，仅一人能通过，这回没法挤了，大家依次上车。
在其他公交车始发站，记者发现排队乘车的情况也较少，而非始发站一旦人多，大家就将排队乘车这回事抛之脑后。
拥挤中，有人想起了西宁有公交车站安装了候车护栏，便问：“其他公交车站也能安装候车护栏吗？”也许有了候车护栏，人们就会自觉排队乘车了。
交通局：9路公交线路正在安装候车护栏
记者从西宁市交通局了解到，西宁市的确有公交车站安装了候车护栏，位于昆仑桥公交车站，是去年年初安装的。工作人员介绍，西宁市在创建“公交都市”，其中就包括公交车道改造和候车护栏设置。当时，西宁市交通局提出了几种候车护栏设置方案，考虑到乘客上下车的安全，最后选定安装高1.1米的护栏，护栏之间的缺口以大部分公交车前后门间距为准。
既然如此，候车护栏能否“遍地开花”呢？今年初，西宁市交通局开始在9路公交线具备条件的公交车站安装候车护栏，预计年底将安装完毕。
何为具备条件？这名工作人员解释，候车护栏的安装需有独立的公交港湾，若没有公交港湾，公交站台需达到1.5米至1.7米的宽度。因涉及公交站牌和公交站亭，他认为，候车护栏的安装需逐步进行，而要让市民养成排队乘车的良好习惯更需多部门共同努力。
观察：昆仑桥公交车站候车护栏成摆设
10月9日中午，记者来到省城长江路昆仑桥公交车站。此时正是下班时间，等车的人不少，有的站在站台上，有的站在马路上，每来一辆公交车，大家就拥向车门，少有人排队上车。
按照理想的状态，安装候车护栏后，乘客候车时需在护栏内侧排队，依次上车。但记者观察到，很多时候，候车护栏成为了摆设。以长江路西侧昆仑桥公交车站为例，上下班高峰期，一部分人站在护栏内侧等车，一部分人仍然站在马路上，还有人堵在护栏间的缺口处，更有年轻人把护栏当座椅，坐在上面聊天、嗑瓜子，甚至有学生在站台上打闹。看见公交车来了，所有人都快速跑到马路上，或围在车门口，或追赶公交车。
记者随机采访了几名市民，大多为安装护栏点赞，觉得“引导”作用明显，而且能培养大家排队上车的意识。也有人提出异议，认为上车时人多照样扎堆往车上挤，似乎效果不大。
市民：不排队，市民和有关部门都应该反思
对此，有市民认为，“衣食足而知礼节”，并不是所有人在衣食足后知礼节，排队乘车虽然是一件小事，折射出的却是一座城市的管理水平与文明程度，很多时候人们挤上车只为抢一个座位，就是自身素质而言，即使有了护栏，排队乘车还得靠心里的护栏。
但是，也有市民认为，很多不文明候车行为并不代表市民没素质、缺乏社会公共意识，更不能把不排队、不文明乘车的帽子全都戴在市民头上，有关部门也应该反思。
市民王先生说，现在政府大力呼吁市民文明乘车，但不改善市民乘车出行条件是不行的，如果每名市民都能轻松乘车，谁还会厚着脸皮加塞儿挤公交。因此，要想改善不文明候车行为，相关部门首先要提升公交运力，改善乘车条件，完善配套设施。
(责任编辑：鑫报)
